Auto Zeitung: тест летних UHP-шин 235/35 R19 (2023)

Журнал Auto Zeitung провел тест летних шин класса UHP, предназначенных для спортивных и семейных автомобилей. В испытаниях приняли участие как именитые бренды, так и новички.

На сухом покрытии все шины показали схожие результаты. Лучшими по торможению стали Continental, а худшими - Giti. Всесезонные Michelin CrossClimate 2 немного отстали от лидеров, но продемонстрировали предсказуемое поведение.

По комфорту Michelin CrossClimate 2 получили хорошие оценки, но оказались немного шумнее некоторых летних шин. При этом они были самыми экономичными, а Giti - самыми тихими. Continental, Goodyear и Michelin PS5 совместили низкое сопротивление качению с высоким уровнем сцепления.

В итоге, на сухом покрытии первое место заняла Continental, за которой расположились Goodyear, Bridgestone, Falken, Michelin PS5 и Pirelli. Nexen и Michelin CC2 немного отстали, а Giti и Kumho заняли последние места.

На мокром покрытии лидерство захватили Bridgestone, показавшие практически безупречные результаты. Continental разделили с ними первое место по эффективности торможения.

Следом за лидерами расположились Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Pirelli P Zero (PZ4). Pirelli продемонстрировали хорошую маневренность, а Goodyear - надежное сцепление. Michelin Pilot Sport 5 немного отстали от них, но обеспечили хорошую управляемость в любых условиях.

В общем зачете Bridgestone и Continental снова разделили первое место. SportContact 7 были лучше на сухом покрытии, а Potenza Sport не оставили конкурентам шансов на мокрой поверхности.

Falken Azenis FK520, хоть и не были самыми эффективными на мокром покрытии, но получили оценку "Очень рекомендовано". Они также были признаны лучшими по соотношению цены и качества.

Kumho Ecsta PS91 и Nexen N'Fera Sport SU2 показали средние результаты, а Giti GitiSport S2 заняли последнее место из-за слабого торможения на мокром покрытии.

Michelin CrossClimate 2 продемонстрировали хорошую устойчивость на сухом покрытии и низкое сопротивление качению, но на мокром их сцепление заметно ухудшалось.

В целом, тест показал, что летние шины премиум-класса обеспечивают лучшую управляемость и торможение на мокром и сухом покрытии. Всесезонные шины могут быть хорошим компромиссом для тех, кто ищет универсальность, но они не сравнятся с летними шинами по своим характеристикам.

Итоговый рейтинг

1 место — Continental ContiSportContact 7

Преимущества: быстрое прохождение круга, короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте, низкий уровень шума (69 дБ), высокая энергоэффективность.

Недостатки: слабая стойкость к боковому аквапланированию (5/10).

1 место — Bridgestone Potenza Sport

Преимущества: отличное торможение на мокром асфальте, эффективный отвод воды, защита от аквапланирования, быстрое прохождение круга, максимальная оценка за безопасность (30/30).

Недостатки: шумный протектор, высокое сопротивление качению.

3 место — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Преимущества: предсказуемое поведение при маневрировании, безопасный тормозной путь, легкий вес (9,5 кг) – высокая энергоэффективность.

Недостатки: слабая защита от бокового аквапланирования.

3 место — Pirelli P ZERO (PZ4)

Преимущества: превосходное торможение, точная маневренность, плавный и комфортный ход.

Недостатки: высокое сопротивление качению, слабая стойкость к боковому аквапланированию.

5 место — Michelin Pilot Sport 5

Преимущества: безопасное торможение на мокром и сухом асфальте, высокая оценка за безопасность на мокрой дороге, отличная топливная экономичность.

Недостатки: шумность (72 дБ), слабая стойкость к поперечному аквапланированию (4/10).

6 место — Falken Azenis FK520

Преимущества: сравнительно высокие баллы на мокрой поверхности, отличные динамика, маневренность и торможение на сухом асфальте, удовлетворительная энергоэффективность.

Недостатки: незначительные претензии к плавности хода, склонность к аквапланированию.